El Fidanza 161911 es una de las modificaciones m\u00e1s efectivas para mejorar la din\u00e1mica de un “Evo” o un Eclipse Turbo:
\n* Respuesta del Turbo: Al reducir el peso del volante, el motor sube de revoluciones mucho m\u00e1s r\u00e1pido, lo que ayuda a que el turbocompresor alcance su presi\u00f3n de carga (spool) en menos tiempo.
\n* Sustituci\u00f3n Econ\u00f3mica: Gracias a su placa de fricci\u00f3n intercambiable, no es necesario rectificar ni desechar el volante cuando se cambia el embrague; simplemente se instala una nueva pista de acero.
\n* Disipaci\u00f3n de Calor: El cuerpo de aluminio conduce el calor fuera del conjunto del embrague de manera mucho m\u00e1s eficiente que el acero o el hierro, previniendo el desvanecimiento del pedal en situaciones de alta exigencia.
\n* Integridad en Altas RPM: Los pernos que sujetan la pista de acero son de grado militar, dise\u00f1ados para soportar las fuerzas centr\u00edfugas extremas de motores modificados que superan las 8.000 RPM.<\/p>\n
Veh\u00edculos Compatibles
\nEste volante est\u00e1 dise\u00f1ado para la legendaria plataforma de motores 4G63 Turbo de 7 pernos (7-bolt):
\n* Mitsubishi Lancer Evolution IV, V, VI, VII, VIII, IX: Modelos con motor 2.0L Turbo.
\n* Mitsubishi Eclipse (2G): Modelos Turbo (GST\/GSX) de los a\u00f1os 1995 a 1999 con motor de 7 pernos.
\n* Eagle Talon (2G): Versi\u00f3n TSi Turbo (1995-1998).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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\n* Mitsubishi Eclipse (2G): Modelos Turbo (GST\/GSX) de los a\u00f1os 1995 a 1999 con motor de 7 pernos.
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